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The seaside of Shonan

変わりゆく風景の「今」を残したい

過去の画像4 ”近郊形” 

過去の画像の中から、今回は”近郊形”を。
一部画像はカメラの性能上画質が悪いですが、その点はお許しください。



・113系
今、関東地方ではその役目を終えようとしている113系。
彼らにとっての桧舞台だった東海道線東京口からの引退からは、早5年が経ちます。
そんな113系から何枚かチョイス。

スターライナー
「スターライナー」(05年7月9日 香川~寒川)

スターライナー@茅ヶ崎6
(05年7月9日 茅ヶ崎駅)

主に平塚七夕祭りの際に運転され、相模線から東海道線に直通した臨時列車がこの「スターライナー」。
運転機会が限られる上、普段は205系しか走らない相模線に113系が乗り入れるとあって、非常に貴重な列車でした。

2005年はこの113系スターライナーが運行された最後の年。
画像フォルダにはこの2枚のほか、橋本、大磯でのショットが残っていました。
随分広範囲で追いかけていたようです。

ひまわり号
「ひまわり」(05年9月25日)

「スターライナー」とともに、113系国府津車の数少ない団体運用がこの「ひまわり」号。
度々運転されていたはずだと思いますが、スターライナー同様2005年の運転が最後になりました。
4両+4両の編成スタイルはかつて定期運用でも存在していましたが、日中に走るのは珍しかったはず。
E231系へ置き換えられた後も、E231系の「ひまわり」号が度々走っています。

IMG_0437.jpg
(06年3月15日 早川~根府川)
そして東海道の113系自体も06年3月17日限りで引退。
最後の最後にようやくこの場所で撮影することが出来ました。

ちなみに、私が初めて一眼を買ったのは06年の4月。
残念なことに113系の引退前には間に合わず、その殆どをコンデジで撮影しました。
ただ、引退前に一度だけ友人から一眼(CANONのEOSKISSDN)を借りる機会があり、そのときに撮影したのが4枚目の画像。
そんな意味でも思い出深い画像です。

結局国府津の113系は700枚程度撮影しましたが、同一形式でこれだけ撮影したのはこの113系だけです。

113系スカ-7
(05年7月29日 東金駅)
房総の113系のうち、R窓サッシの初期車は06年末までに消えました。
画像は旧マリ246編成のクハ111-1335。
反対側の先頭車は1000番台のトップナンバー、クハ111-1001。

マリ309
(06年7月頃 物井駅)
後ろ3両が初期車だった末期の309編成。
06年11月で廃車。



・115系
まだ中央や信越、上越、新潟近郊、関西などで勢力を保つ115系。
113系と対照的に、まだまだ元気に走り続けています。

さよなら115-20
(05年1月15日 大宮駅)
東京口の113系と共に、上野口で活躍していた115系は2004年で定期運転を終了。
画像は、年が明けた05年1月に「さよなら115系」号として最後の運転が行われたときの一コマです。

この日は冷たい雨。
寒い中沿線に繰り出し、一眼銀塩レフで撮影(後日現像しましたが、完璧な失敗でした)。
その後大宮駅でこの画像を撮影し、宇都宮線115系の最後を見届けました。

P3210012.jpg
クハ115-188(06年3月21日 沼津駅)

静岡運転区の115系S8編成には、最末期までこの原型ライト車が連結されてました。
湘南色に原型ライトという外観だけでなく、車内も国鉄テイストに満ちていて、ある意味「生きた化石」のような存在だったといえます。

06年11月で廃車され、その後は残念ながら解体されてしまったようです。


・401&415系

415-15

415-14
クハ403-83,84(ともに05年4月2日 上野駅)

IMG_6113.jpg
(07年3月16日 藤代~取手)

都心で最後まで見られた原型ライト車は、常磐線の401系のうちの2両でした。
私が撮影したのはK821編成として中間に封じ込められていたときのもの。
残念ながら、原型ライトが先頭に立つ姿は見ることが出来ませんでした。

この原型ライト車は05年度中に廃車され、残った415系も07年3月改正で定期運用を離脱。
一部が九州に転属した以外、鋼鉄車は全廃されました。



・211系

211-5
(06年1月29日 田町駅)

IMG_0108.jpg
(06年4月9日 宮原駅)

113系からのグリーン車転用によって、田町の211系から平屋グリーン車が消えた一方、高崎・宇都宮系統の211系にはグリーン車が組み込まれ、モノクラス編成が消えました。




長くなってしまいましたが、今回はこの辺で失礼します。
最後まで見ていただき、ありがとうございました。
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2011/03/07 Mon. 00:08 | trackback: 0 | comment: 0edit

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