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The seaside of Shonan

変わりゆく風景の「今」を残したい

2009夏 西日本一人旅 その3 

3日目(8/28 広島~鳥取 510.9km)
この日は広島から西へ向かって新山口へ。
そこから山口線で日本海側へ抜け、山陰線で鳥取まで行くという、なかなかードな一日です。

本当は下関経由で、そこから日本海側沿いに行きたかったのですが、行程的に無理でした。
結局、今夏の18切符ポスターが山口線だったこともあり、このルートを選定。

広島6:25→新山口9:24
6:25発の新山口行きがあるので、これに乗車します。
山陽本線の中でも最も海に近い区間がいくつかあり、車窓を楽しみにしつつ・・。
この日も朝は雨が降るなど不安定な天気でしたが、下っていくうちに少し日が差すまでに回復してくれました。

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1時間ほど広島から走り、まず玖波を出たあたりで海が一気に見えてきます。
そして、藤生~通津ではご覧のような景色が!呉線に劣らぬ、絶景区間でした。
続いて撮影地としても有名な神代~大畠でも最接近。
一度はここでブルトレを撮ってみたかった・・。

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徳山で時間があったので、乗車した車両を観察。
初期車で、貴重と思われるデカ目形シールドビーム編成でした。
調べてみると、この113系の800番台は2両のみ(この編成の両端)が現役だそうで、比較的最近まで原型ライトだったようです。しかも制御車が113系、中間は115系という、面白い編成。

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徳山を出て、海から遠ざかったかと思ったところで、また戸田~富浦で海が現れます。
とにかく凄い場所を走ります。

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列車は西へ下り続けます。
次第に雨が降り始め、本格的な雨脚になってきました。
画像は霞がかった感じになってますが、山口県防府付近。
先日の豪雨で多くの被害者を出した防府ですが、奇しくもこの日も雨でした。

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広島から3時間、やっと新山口に到着。ここからは海と無縁の山間路線です。

新山口9:37→山口10:00
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山口線のキハ47。山口までは、それほど面白みのない車窓でした。
時間をずらせばSLにも乗れましたが、それはまた次の楽しみにして・・。

山口10:04→益田11:58
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山口でキハ40の単行に乗り換えます。
山口を出てしばらくすると車窓が一変、山を縫うように走っていきます。
雲が低く垂れ込め、その中に入ることもしばしば。

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少し視界が開けたところで、前述のポスターのモデル付近、篠目駅に到着。
山に囲まれ、本当にのどかな場所です。

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山を抜けると次は広々とした田園風景。
次はこのあたりの駅に降り立ち、歩いてみたいものです。

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時を忘れて景色に癒されるうち、益田に到着。
ここで1時間ほど待ち合わせた後、今度は日本海沿いの山陰線に乗ります。

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益田には厚狭派出のDD51が休憩中。
5両全てが原色の厚狭派出のDD51は、貴重な存在です。

益田12:50→米子16:39
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ここからは初乗車のキハ126。
数年前キハ58を置き換えた形式ですが、乗る分には快適そのもの。

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ここで駅弁タイム!
車内はほぼ貸切で、遠慮なく広げられます。

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益田を出ると、早速大海原が眼前に広がります。
天気が悪いのは残念ですが、やはり車窓に海があるだけで旅気分が盛り上がります。

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瀬戸内海との違いは、なんと言っても波の荒さと切り立った崖。
山陰線もすぐその脇を走る区間があり、迫力満点。

海は断続的に車窓に広がり、一度遠ざかりますが、波根~小田付近で再び接近。

ずっと乗っていくと、今度は宍道~松江で車窓には宍道湖が見えてきます。
ただ、松江~鳥取は思ったより住宅も多く、ローカル線という雰囲気はそれほどありませんでした。

米子16:57→鳥取19:03
途中、米子で乗換え。
米子からもキハ126。さすがに夕方とあって学生が目立ち、彼らが下りては別の学生が乗り・・という繰り返しで車内は結構な混雑でした。
鳥取手前で完全に日が暮れ、19:03、夜の帳が下りた鳥取駅に到着。

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立派な鳥取駅舎。
降り立ったのは2度目ですが、今回はあくまで宿泊だけ。


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2009/08/28 Fri. 00:00 | trackback: 0 | comment: 0edit

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