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The seaside of Shonan

変わりゆく風景の「今」を残したい

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ぐるり九州 駅巡りの旅 vol.7 

2日目-2(3/18) 【三角線の旅 網田駅】
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熊本からは天草半島を走る三角線の旅。幸い朝からの雨は止み、列車も定刻通りの運転でした。

熊本11:34→三角12:26
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熊本からしばらくは鹿児島本線を走り、宇土(うと)駅で本線から分岐。住吉を出た辺りから車窓には島原湾を望んで走るようになります。御覧の通り素晴らしい車窓だったのですが、ちょうどこの時WBCの準決勝が行われていたため、車窓よりスマホの画面ばかり眺めていました…(苦笑)

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網田駅を出ると列車は勾配を駆け上がり、高台から海を望むような格好に。その後山に分け入っていき、赤瀬、石打ダム、波多浦と経て、進行方向左手に海が見えてきたところで終点三角に至ります。

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というわけで三角に到着。駅舎は最近リニューアル(例によって水戸岡デザインに)されたようですが、かなり古いものとのことです。
本当ならば外に出て駅舎だけでも…というところだったのですが、列車が遅れていてすぐ折り返すとのことだったので、この写真を撮ってすぐ車内へ。

三角12:31→網田12:46
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赤瀬~網田にて。いつの間にか青空がのぞくまでに天候が回復。

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そして網田駅で下車。

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ちょうどここで特急「A列車で行こう」と交換しました。

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さて、ここもやはり駅舎目当ての下車です。
その駅舎、全体的に明るい色で塗装されているので、パッと見さほど古いようにも思えませんが…

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何とこちら、熊本県では最も古い木造駅舎。そして九州内でも2番目に古いものなんだそうです。
開業は1899年とのことですが、この駅舎が開業当時のものかどうかは不明。もし1899年からのものであれば、1903年開業の嘉例川や大隅横川駅舎より古いことになりますが、となると九州最古の木造駅舎は一体どこになるのでしょうか…?この辺り調べてもよく分からないので、もしご存知の方がいらっしゃいましたら、こっそり教えて頂きたいと思います。。

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外装は改めらていても、やはり随所に年季が…。

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駅舎内。業務委託の有人駅で内部は清潔に保たれていますが、外装とは反対に冷たい感じを受ける内装です。

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元駅員室だった部分は綺麗に改装され、網田レトロ館という交流スペースに生まれ変わるのだとか。この工事のために(かどうかはわかりませんが)、昨年末に宇土市がJR九州から駅舎を購入したようです。

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ホーム側から。いかにも九州の駅、といった感じのトロピカルな雰囲気ですね。

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ホームもいい感じ。桜も植わっているのですが、この時はまだ咲き始めたばかりという所でした。

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さて、次の駅へ向かいます。
(続く)

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明日からいよいよ社会人になります。
これまで通りblogの更新もしていきたいと思っていますが、当然今までに比べ忙しくなるでしょうし、果たしてどれほどプライベートの時間がとれるかどうか、今の段階では分かりません。1週間程度更新間隔が開いたり、更新が深夜になったりするかもしれませんが、どうぞ今後もよろしくお願いします。
(尚、4月は研修で残業もないので、2日に一回程度は更新できるかと思います。)
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2013/03/31 Sun. 19:00 | trackback: 0 | comment: 0edit

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