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The seaside of Shonan

変わりゆく風景の「今」を残したい

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ぐるり九州 駅巡りの旅 vol.25 

7日目-1(3/23) 【原田線、そして石原町駅へ】
いよいよ旅最終日。今日は博多からスタートし、北九州をぐるり一周したのち帰宅するというスケジュールです。
博多6:23→原田6:45
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まずは鹿児島本線で少し移動。

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博多から約20分、やってきたのは原田(はるだ)駅。

1347_20130526195523.jpg
駅前は整備されていて住宅が立ち並んでいますが、駅の反対側は一転、長閑な景色が広がっています。

原田7:01→桂川7:29
1351_20130526195523.jpg
そんな原田駅にやってきたのはほかでもない、原田線(筑豊本線)に乗るため。筑豊本線は福北ゆたか線などの電化区間がメインですが、この原田~桂川は非電化のままで、いわゆる「原田線」と呼ばれるローカル線になっています。

1354_20130526195523.jpg
本線とは名ばかりで、ローカル風情満点な車窓が広がる原田線。
車内には大学の卒業式に出席すると思しき家族の姿が何組か見受けられましたが、それでも総勢10人前後と、いかにもローカル線の様相でした。

1355_20130526195522.jpg
特に県境を挟むわけではありませんが、冷水峠を越えるため、利用者は相当に少ないこの区間。本数も8往復と、「本線」にしては驚くべき少なさです。
近年、桂川~折尾が電化されて主要路線に「昇格」しただけに、この原田線の「取り残されてしまった感」が余計に際立ちます。

1357.jpg
そんな原田線の旅を終え、終点の桂川に到着。
京都の桂川と同じ字面ですが、読みは「けいせん」という難読駅です。

1359.jpg
駅前は閑散としていましたが、駅の利用者は5000人弱/1日と、決して少なくはないようです。ここで筑豊本線のうち「福北ゆたか線」に乗り換え。

桂川7:32→新飯塚7:47
1361.jpg
新飯塚駅で乗り換え。3月の下旬にもかかわらず、乗り換え通路にはまだ雛人形が…。

新飯塚8:00→田川後藤寺8:16
1362_20130526201033.jpg
新飯塚からは前日に続き、3度目(1.5往復目)の後藤寺線。乗車したのは1日に1本だけの快速列車で、途中駅はすべて通過。しかも珍しく2両編成でした。

1371_20130526201033.jpg

1372.jpg

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途中、先日下車した船尾駅付近を最後部から。どこからどう見ても貨物線を走っているようにしか見えない、つくづく異様な光景です。

1375_20130526201741.jpg
田川後藤寺からは、日田彦山線の未乗区間を乗り潰し。

田川後藤寺8:29→石原町9:00
002 (2)
そして石原町で下車。次回はここ・石原町と、日田彦山線のもう一駅をご紹介します。

(続く)

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2013/05/26 Sun. 20:22 | trackback: 0 | comment: 0edit

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